مراجعة و مقارنة أنواع حافلات رينو

تعتبر رينو من العلامات التجارية الشهيرة في صناعة السيارات. بوسعنا أن نذكر الحافلات التي تصنعها من بين منتجات هذه الشركة. سنراجع بعض أمثلة حافلات رينو في هذا المقال. هذه الشركة أطلقت العديد من المنتجات لنظام النقل العام. قد يُهمك التعرف على ميزات بعض حافلات هذه الشركة.

حافلة رينو ماستر(Renault Master Bus)

يتم استخدام هذه الحافلة لنقل الركاب في المدينة أو بين المدن. تتسع هذه الحافلة لـ 12 شخصًا و يتم بيع حوالي 872 حافلة سنويًا بسبب شعبيتها و يعتبرها الأوروبيون منافسًا لحافلة مرسيدس بنز سبرينتر.

يبلغ سعر حافلة رينو ماستر حوالي 59990 دولارًا في أوروبا مما يجعلها أرخص من مرسيدس 313CDI. لهذه الحافلة بمصابيح أمامية ومساحات زجاجية أوتوماتيكية و تتمتع ب R-Link متقدم مع شاشة تعمل باللمس بمقاس 7 بوصات ومصابيح LED خلفية وستائر راقية ومقاعد للصف الأخير ونعل داخلي وباب كهربائي منزلق.

تحتوي هذه الحافلة أيضًا على محرك ديزل رباعي الأسطوانات و يأتي بسعة 2.3 لتر بشاحن توربيني ينتج 111 كيلوواط من الطاقة و بعزم دوران يصل إلى 350 نيوتن متر. لهذه الحافلة أيضًا ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. يتم دفع هذه الحافلة عبر العجلات الأمامية. تستهلك الوقود بكمية تساوي فيها تقريبًا حوالي 9 لترات للطريق السريع و 10 لترات لكل 100 كيلومتر داخل المدينة.

رينو تريسر(Renault Tracer)

تم إنتاج رينو تريسر بين عامي 1991 و 2002. استُبدلت الحافلات بمحركات S45 و S53 و S105 بهذه الحافلة. تجدر الإشارة إلى المقاومته العالية لهذه الحافلة مما يجعلها مناسبة للنقل بين المدن النقل المدرسي والجامعي. كان يباع هذا المنتج أكثر من أي دولة أخرى في فرنسا وتم تصدير عدد قليل منه إلى بلجيكا وألمانيا. يتم إستخدام النماذج المستعملة من هذه الحافلة في غرب إفريقيا اليوم. لم يتم استيراد أي حافلة من هذا النوع واستخدامها في إيران حتى الآن.

يبلغ طول هذه الحافلة11 مترًا وعرضها 2.5 مترًا وارتفاعها 3.32 مترًا (باستثناء طول مكيف الهواء). يتم استخدام محرك رينو MIRH ذو 186 كيلو واط في هذه الحافلة. لبعض طرازات هذه الحافلة علبة تروس يدوية و تم استخدام علبة تروس أوتوماتيكية في الإصدارات الأحدث. تشمل الميزات والخصائص الأخرى لهذه الحافلة التعليق الهوائي.

تستخدم هذه الحافلة الديزل كوقود وقدرتها تصل إلى 256 حصان (190 كيلوواط) وتسع الحافلة 57 راكبًا.

حافلة رينو PR100.3

تم إطلاق حافلة رينو PR100.3 في يونيو 2006. تسع هذه الحافلة من 34 إلى 50 شخصًا. طول هذiالحافلة 11.95 متر وعرضها 2.50 متر وارتفاعها بدون ارتفاع المكيف 3 أمتار. تم إنتاج حافلة رينو PR100.3 بعد رينو R312. من بين ميزات حافلة رينو هذه أنها تأتي مع جسم دينينج الأسترالي.

وقود هذه الحافلة هو الغاز الطبيعي CNG. بالطبع تم طرح إصدار آخر من هذا المنتج في السوق يعمل بالديزل فقط في عام 2007. تم توفير هذه الحافلة للنقل داخل المدينة. كان تصميم الجسم والداخل وحتى مظهره مختلفًا قليلاً عن منتجات رينو السابقة. تمت إزالة هذه الحافلة من خط إنتاج رينو في عام 2016 بسبب الأداء السيئ لها.

حافلة رينو PR180.2

أنتجت حافلة رينو PR180.2 لأول مرة في عام 1971. في البداية تم تصميم هذه الحافلة لتحل محل رينو 1987 R312. ولكن بعد فترة قليلة قررت رينو إطلاق PR100.2 المعدلة في عام 1993. بعد مرور بعض الوقت، تم إنتاج نسخة جديدة من هذه الحافلة تسمى Renault PR112 في عام 1999.

تم إنتاج أكثر من 13500 وحدة من الطرازات المختلفة لحافلات PR100 في فرنسا حتى الآن. تم إنتاج نسخة أيضًا في عام 1980 مثل رينو PR180.2.

هذه الحافلة تسع 65 إلى 80 راكبًا و هي المنتج الأكبر والأكثر ضخامة من منتجات رينو الأخرى. يبلغ طول هذه الحافلة 18.1 - 19.0 مترًا وعرضها 2.5 مترًا وارتفاعها 3.3 أمتار. هذه الحافلة هي واحدة من تلك الحافلات المتينة الشهيرة التي تم استخدام الكثير من المكونات لبناءها.

كانت هذه الحافلة تنتج بين 1971إلى 1999. تسع هذه الشاحنة من 31 إلى 40 فردًا. وتشمل أبعادها الطول 11.32 مترًا والعرض 2.5 مترًا والارتفاع 3 أمتار.

تم تعديل أمام و خلف هذه الحافلات بشكل عام وتم تصنيعها بواسطة شركة Berliet. تم تصميمها بثلاثة أنواع من مجموعات المقاعد / الواقفة مع 2 أو 3 أبواب. كما أن شركة رينو وضعت المحرك في مؤخرة الطابق السفلي لصناعة هذه الحافلة. تم إنتاج هذه الحافلات بمحرك ديزل بيركنز V8.510 بقوة 178 كيلو واط (176 حصان) في البداية. لكن بعد ذلك بقليل من الوقت قررت رينو تركيب محرك ذو طاقة أعلى لها.

رينو باص طراز PR112

صممت شركة رينو لأول مرة حافلة تسمى PR112 في عام 1993. كان هذا النموذج المعدل نفس حافلات PR100 لكن هذه المرة مع واجهة أمامية أحدث. من بين أبرز مزايا هذه الحافلة الزجاج الأمامي البارز. تم إغلاق خط إنتاج هذه الحافلة في عام 1999.

حافلة رينو PR180.2

صحيح القول أن حافلات PR180 كانت نفس الإصدار PR100 لكن أكثر تقدمًا ولكن بعد ذلك بقليل أطلقت رينو أيضًا طراز PR180.2. اختلفت هذه الحافلة عن الطراز السابق في عدد المقاعد. في هذا النموذج ، وصلت سعة الركاب في هذه الحافلة إلى 62 شخصًا وكان محرك هذه الحافلة يسع 222 كيلو واط (ما يعادل 298 حصانًا).

حافلة رينو R212

رينو R212 هي نوع آخر من حافلات رينو متوسطة الحجم. تم بناء هذا الطراز من الحافلات بين الأعوام 1987 و 1989 وتم تقديم نسختين منها بسعة 55 شخصًا (25 مقعد و 30 واقف) و 57 شخصًا (21 مقعد و 36 واقف) و كانت هذه الحافلات مناسبة للنقل داخل المدينة.

حافلة رينو FR1

من بين باقي طرازات حافلات رينو الأخرى طراز رينو FR1. تم إنتاج هذه الحافلة في طرازين بباب واحد وبابين. أعطى امتلاك محرك سعة 9.9 لترًا و بقوة تتراوح ما بين 223 كيلوواط (303 حصان إلى 299 حصان) و 250 كيلو واط (340 حصان إلى 335 حصان) ميزة خاصة لهذا الطراز من الحافلات. كانت سعة هذه الحافلة 45 شخصًا وكانت تأتي مع علبة تروس 6 سرعات.

المصدر:

www.trucksales.com.au/editorial/details/renault-master-bus-review-59249