تقديم و مراجعة أنواع مختلفة من علب التروس للشاحنات

لا تختلف أنواع علب التروس المستخدمة في الشاحنات كثيرًا عن أنواع علب التروس المستخدمة في السيارات من حيث الأداء. بسبب الوزن المرتفع للشاحنات توجد اختلافات هيكلية بين علبة التروس في الشاحنات ونظام علبة التروس في السيارات. في حال لم يوجد علبة تروس مناسبة للشاحنات فستفقد الشاحنات قدرتها على نقل الأحمال الثقيلة. بمعنى آخر، تفقد الشاحنات كفاءتها بدون نظام علبة تروس مناسب. ما يقوم نظام علبة التروس هو أنه يستقبل عزم الدوران الذي يولده المحرك ويقوم بنقله إلى الأجزاء الأخرى من الشاحنة. عندما يتم تحريك عصا ناقل السرعة، تؤثر مجموعة التروس في نظام علبة التروس على القوة التي يولدها المحرك وترسله إلى نظام الحركة في المركبة.

تتأثر القوة المنقولة إلى نظام الحركة بنسبة تأثر التروس وبالتالي يؤثر صندوق التروس على الحركة الكلية للمركبة. يمكن للسائق ضبط سرعة المحرك بالضغط على دواسة الوقود حين يقود المركبة. يتأثر نظام صندوق التروس من سرعة المحرك ويتسبب في تحرك السيارة عن طريق نقل الطاقة إلى جميع الأجزاء الوظيفية للسيارة. من الضروري معرفة نظام علبة التروس لمعرفة الشاحنة بسبب الدور المهم الذي يقوم به نظام التروس. سنفهم معًا في ما يلي ما يفعله نظام التروس من خلال فحص أنواع علب التروس للمركبات الثقيلة.

ما يفعله نظام علبة التروس في المركبات الثقيلة؟

كما ذكرنا سابقًا فإن من المستحيل صنع شاحنة دون التفكير في نظام علبة تروس مناسب. ترجع قدرة تعامل الشاحنات مع الأعباء الثقيلة إلى حقيقة أن نظام علبة التروس الخاص بها متناسب مع شكل أدائها. نظرًا للوزن المرتفع لجسم المركبات الثقيلة وحقيقة أن هذه المركبات غالبًا ما تحمل أحمالًا ثقيلة جدًا معها، يحتاج السائق إلى مزيد من التروس لإنشاء الجر المناسب والسرعة المناسبة للحركة و لهذا السبب تأتي علب التروس للمركبات الثقيلة بتعداد تروس أكثر.

وجود المزيد من التروس في علب التروس يمنح السائق مزيدًا من الخيارات. بهذه الطريقة ، يمكن للسائق استخدام التروس المختلفة في الوقت والمكان المناسبين لتوفير الجر الأساسي والثانوي اللازم لتحريك السيارة.لا توفر ملاءمة نظام علبة التروس مع وزن الشاحنات الجر فحسب بل إذا لم يكن لدى الشاحنات علب تروس تتناسب مع أدائها فإن سرعة الشاحنات ستتأثر بشكل كبير. أيضًا، يتلقى نظام علبة التروس الطاقة اللازمة من المحرك ويوفرها للنظام الحركي للسيارة بأفضل شكل. على عكس السيارات، فإن علبة التروس المستخدمة في المركبات الثقيلة تضاعف أحيانًا الطاقة المستلمة من المحرك قبل نقلها إلى النظام الحركي حين يُجبر نظام علبة التروس أحيانًا على تقليل مقدار القوة المطبقة على الحركة.

إن زيادة القوة المطبقة على النظام الحركي وتوفير السرعة الكافية للحركة والجر الأساسي وإنشاء وصيانة الجر الثانوي للحركة وما غيرها مما شابه ذلك، كلها جزء من تطبيق نظام علبة التروس في الشاحنات. ومع كل ذلك التفسير و الشرح، إذا أردنا تلخيص كل هذه الوظائف في جملة واحدة فيمكننا القول إن وظيفة جميع أنواع علب تروس الشاحنات هي تسهيل نقل الشاحنات وتحريكها.

بغض النظر عن الجدل المتعلق بحركة السيارات يمكن لنظام علبة التروس المصمم لاحتياجات الآلات الثقيلة أن يقلل من تآكل المكونات وكذلك توفير استهلاك الوقود.

طريقة عمل صندوق التروس في الشاحنات

من الضروري التعرف على الأداء العام لنظام علبة التروس لكي طرق عمل الأنواع المختلفة من علب التروس الثقيلة. يتعامل السائق مباشرة مع القابض وذراع التروس(ذراع تغيير السرعة) في نظام علبة التروس. حينما يبدأ محرك السيارة بالدوران ويقوم بانتاج الطاقة، هناك تكون الحاجة إلى وجود نظام وسيط يقوم بتقسيم الطاقة التي ينتجها المحرك على أجزاء أخرى من السيارة. هذا النظام هو نظام علبة التروس التي تستخدم التروس لنقل الطاقة. يقوم السائق بفتح التروس بالضغط على القابض. يمثل كل رقم ترس مجموعة محددة من التروس. يختار السائق المجموعة التي يريدها من التروس لنقل الطاقة من المحرك إلى الترس الحركي عن طريق وضع الترس و يتم تركيب مجموعة من التروس معًا. يتم قفل التروس مرة أخرى عندما يرفع السائق قدمه من القابض. تقفل التروس المتطابقة في نفس الموضع وتقوم بنقل الطاقة من المحرك إلى الترس الحركي.

بما أن للشاحنات إستخدامات أوسع، فإن لها علبة تروس أكثر تنوعًا. إذا تم وضع جميع أرقام التروس معًا فسيكون لصندوق التروس حجم كبير جدًا. لهذا السبب و بغض النظر النظر عن فئة التروس يمكن رؤية التروس الثانوية أيضًا. وبهذا الشكل يتم تغيير الترس بمساعدة الأزرار الموجودة على ذراع التروس. يتم تسهيل التحكم في حركة الشاحنات بشكل كبير من خلال ضبط الآلة على تروس والتروس الثانوية مختلفة.

تحتوي في أيامنا هذه بعض أنواع علب التروس للشاحنات على ما يصل إلى تروسًا. يعرض عدد تروس في هذه الشاحنات بشكل 2+2+16 . يمكن لسائقي هذه الشاحنات الوصول إلى 4 تروس إضافية للحركات الأمامية بمساعدة الزر الموجود على القابض. عدد التروس هذه هو ثمانية. من خلال مضاعفة عدد التروس و بمساعدة التروس الثانوية توفر علب التروس للسائق إجمالي 16 تروسًا.يوجد أيضًا ترسان خلفيان مع التروس الثانوية مع هذه التروس ال 16. و بهذه الطريقة فإن عدد التروس لبعض أنواع علب التروس للشاحنات يصل إلى 20.

أنواع علب التروس في الشاحنات

يمكن تقسيم أنواع علب التروس للخدمة الشاقة إلى خمس مجموعات:

• يوجد علبة التروس النموذجية حوالي 5+1 إلى 7+1 تروس.
• للعلبة التروس الدائرية ثمانية تروس على الأق لكن استخدام علبة التروس هذه قد أصبح قديمًا في أيامنا هذه.
• علب التروس H والتي هي من بين أنواع علب التروس للشاحنات التي يتم فيها الجمع بين التروس القديمة و الحديثة و تحتوي علب التروس هذه على هيكل مشابه لعلب التروس ذات الدائرية لكن بدلاً من الدوران يستخدم فيها نظام الأزرار.
• علب التروس ذات السرعتين هي نوع آخر من علب التروس للشاحنات و هي مستخدمة على نطاق واسع في شاحنات ماك.

ما هي المشاكل التي قد تحصل لعلب التروس للشاحنات؟

من بين الأسباب الفنية التي يمكن أن تسبب مشاكل لعلبة التروس في الشاحنات هي ضعف الزيت الموجود في علبة التروس أو النوابض المهترئة أو مشاكل الكرات أو المحامل الموجودة في السيارة أو عدم وجود التناسق بين قابض السرعة مع علبة التروس. بغض النظر عما قلناه سابقًا فإن بعض عادات القيادة الخاطءة مثل الضغط لفترة طويلة على دواسة القابض ووضع السائق يده على علبة التروس أثناء القيادة قد تلحق الضرر بنظام علبة التروس.

كيف يتم تغيير علبة التروس في الشاحنات؟

يعتبر استبدال علبة التروس في الشاحنات و المركبات الثقيلة عملًا تخصصيًا للغاية ولا يستطيع عادة السائقون القيام بذلك. إن مهمة السائق الأولى هي فهم سلوك سيارته وتحديد الوقت المناسب لتغيير علب التروس في الشاحنة و أخذ الاستشارة من أحد المتخصصين في أسرع وقت ممكن.

كلمة الختام

إن الشاحنات في أيامنا هذه تدين بكفاءتها إلى نظام علبة التروس المتقدم و الجيد. أظهرت علب التروس للشاحنات من بين أنظمة صناعة السيارات نمو وتطور متميز وإن معرفة هذه الأنظمة سيسهل علينا العمل مع الشاحنات وصيانتها.

شراء قطع غيار السيارات الثقيلة