فن کولر اتوبوس

با بررسی دقیق عملکرد سیستم‌های تهویه در وسایل نقلیه سنگین، فن کولر اتوبوس نقش محوری در ایجاد محیطی مطبوع برای مسافران و رانندگان ایفا می‌کند. این سیستم پیچیده، متشکل از اجزای مهندسی شده‌ای است که هماهنگی میان آنها تضمین‌ کننده کارایی مطلوب در شرایط آب‌وهوایی متنوع است.

انتخاب یک فن کولر اتوبوس مناسب، نیازمند توجه به فاکتورهایی مانند ولتاژ کاری، مقاومت در برابر گرد و غبار و توان خنک‌کنندگی است که مستقیما بر طول عمر دستگاه تأثیر می‌گذارند. در همین راستا، قیمت فن کولر اتوبوس نه تنها به برند سازنده، بلکه به کیفیت مواد اولیه و فناوری‌های به‌ کار رفته در قطعاتی مانند موتور و پروانه بستگی دارد. در ادامه بیشتر با فن کولر ماشین سنگین آشنا می‌شوید.

پروانه یا فن خودرو چیست؟

سیستم فن کولر اتوبوس و موتور در هنگام خنک‌سازی موتور وظیفه تهیه هوای مورد نیاز برای این پروسه را برعهده دارد. فن خودرو را اصولا به شکل پروانه‌ی هواکش در قسمت جلوی بدنه موتور مشاهده می کنیم. به همین علت است که فن خودرو را پروانه موتور یا پروانه رادیاتور نیز می نامند. این پروانه ها در حالت کلی به دو صورت نقش دمنده سیستم خنک‌کاری را بر عهده دارند.

نقش فن موتور در سیستم خنک‌کاری خودرو چیست؟

برای اینکه بتوانیم پروسه سیستم خنک کننده را و نقش فن موتور و فن کولر اتوبوس را در این مورد بدانیم بهتر است کل این مسیر را با هم بررسی کنیم. مهمترین وظیفه این سیستم ها تامین دمای مناسب و استاندارد برای موتور است. اجزای این سیستم به دو دسته تقسیم می‌شوند:

• فن مکانیکی : امروزه دیگر شاهد تولید فن های مکانیکی نیستیم و این دست از قطعات منسوخ شده و تولید نمی شوند.

• فن برقی: فن‌های برقی به همراه تمامی متعلقات خود در قسمت الکتریکی سیستم خنک‌کاری نصب می شوند و فن‌های مکانیکی در قسمت اجزای مکانیکی این سیستم بودند.

معمولا مقداری از گرمای ایجاد شده در موتور از اگزوز خارج می‌شود و بخش دیگر در بدنه موتور باقی می ماند و باعث گرم شدن بلوک سیلندر، سرسیلندر و سایر اجزای موتور می‌شود. این گرما توسط سیستم خنک کننده به تدریج کاهش می یابد. به این ترتیب که واتر پمپ آب رادیاتور را به راه ها و کانال‌های مدار آب اطراف بلوک سیلندر می فرستد. آب با جریان در این مسیرها دمای بلوک و اجزای گوناگون موتور مانند سوپاپ‌ها و مانیولد‌ها را کاهش داده و به سمت رادیاتور برگشت می دهد.

دمای آب در رادیاتور دوباره کاهش می یابد و دوبار مسیر خود را به سمت موتور در پیش می‌گیرد. اما دمای آب در رادیاتور از طریق عبور از یک مسیر طولانی با سطح مقطع کم و مجاورت با هوای خنک محیط در تمام مدت عبور از رادیاتور کاهش می‌یابد. فن یا پروانه ماشین به عنوان دمنده نقش تامین‌کننده این هوای محیطی را بر عهده دارند. به این ترتیب باید گفت که با وجود اهمیت رادیاتور در عملکرد سیستم خنک‌کاری، این قطعه بدون فن کارایی خود را از دست خواهد داد و نمی‌تواند وظیفه‌اش را به خوبی و کامل انجام دهد.

علامت های خرابی فن کولر اتوبوس و فن موتور

به وجود آمدن اشکال در سیستم موتور فن اتوبوس نشانه هایی را به همراه دارد. مهمترین دلایلی که باعث می شود رانندگان احساس کنند موتور فن دچار اشکال شده است موارد زیر است:

• عدم کارکرد فن یا چرخش ضعیف پره‌ها: اگر فن کولر اصلا کار نکند یا با سرعت کم بچرخد، هوا به اندازه کافی به کندانسور نمی‌رسد و خنک‌سازی انجام نمی‌شود. این مشکل می‌تواند ناشی از خرابی موتور الکتریکی فن، آسیب به پره‌ها، یا مشکل در مدار الکتریکی باشد.

• صدای غیرعادی از فن: شنیدن صداهای ناهنجار مانند تقتق، ساییدن یا جیرجیر می‌تواند نشان‌دهنده خرابی بلبرینگ‌ها، گیرکردن جسم خارجی بین پره‌ها، یا عدم تعادل فن باشد. این صداها اغلب ناشی از ساییدگی مکانیکی یا آسیب به موتور فن است.

• ضعف در عملکرد سیستم تهویه مطبوع: اگر کولر اتوبوس باد گرم بزند یا خنک ‌کنندگی آن کاهش پیدا کند، ممکن است فن کولر به درستی کار نکند.

• داغ کردن موتور: در برخی اتوبوس‌ها، فن کولر در خنک‌ کردن موتور نقش دارد. اگر فن خراب شود، ممکن است موتور اتوبوس داغ کند و آمپر دمای موتور بالا برود. این علامت به‌ خصوص در ترافیک یا هوای گرم مشهود است.

• بوی سوختگی: اگر موتور الکتریکی فن بسوزد یا اتصال کوتاه شود، بوی سوختگی از سیستم تهویه مطبوع یا قسمت جلویی اتوبوس استشمام می‌شود.

• سوختن فیوز یا رله: اگر فیوز یا رله مرتبط با فن موتور بسوزد، فن کار نمی‌کند. این مشکل اغلب با بررسی جعبه فیوز و تست رله قابل تشخیص است.

• روشن شدن چراغ هشدار دمای موتور: در اتوبوس‌های مجهز به سیستم الکترونیکی، خرابی فن موتور ممکن است باعث روشن شدن چراغ هشدار دمای موتور روی داشبورد شود.

مواردی که قبل از مراجعه به تعمیرگاه لازم است چک کنید

از جمله نکات مهمی که باید در مورد فن اتوبوس بدانید این است که به محض اینکه احساس کردید عملکرد آن دچار ایراد شده است به تعمیر گاه مراجعه نکنید. در زیر لیست مواردی را که ابتدا قبل از مراجعه به تعمیر گاه باید چک بشود را اشاره می کنیم:

• واتر پمپ

• ترموستات

• شلنگ‌ها

• کانال‌های مدار آب

• رادیاتور و درب آن

• پروانه فن

• ECU یا یونیت فن

• رله

انواع فن موتور

دو نوع فن موتور وجود دارد "یک دور" و " دو دور" موتورهای فن یک دور همان طور که از نامش پیداست فقط یک حالت برای چرخاندن پروانه دارد. این ویژگی در مدل دو دور با دو حالت دور کند و دور تند وجود دارد. اکثر خودروهای امروزی از مدل دوم استفاده می کنند چرا که بر اساس گرمای موتور و دمای آن کار می کنند.به این ترتیب در دمایی مشخص جریان هوای ایجاد شده از سمت رادیاتور شروع کرده و به دستور موتورفن دما را کاهش می دهد.

در واقع موتور فن یک موتور الکتریکی تشکیل شده از موتور، پروانه، قاب پروانه، کانتور، دسته سیم و مقاومت حرارتی فن موترر است. طریقه کار این سیستم به این صورت است که با بالا رفتن دمای آب، کامپیوتر مرکزی خودرو (ECU) فرمانی مبنی بر فعال شدن فن صادر می کند این فرمان بسته به میزان دما فرق می کند اگر دمای آب حدود 90 درجه سانتی گراد باشد دور کند و اگر بالاتر باشد دور تند فعال می شود.

نحوه خارج کردن فن موتور

در اغلب خودروها این سیستم در میانی ترین بخش موتور قرار می گیرد. به علت آئرودینامیکی که در طرفین خودروها وجود دارد موتور فن در جایی تعبیه می شود که بیشترین بازدهی را داشته باشد. منظور از بازدهی حداکثر توانی است که موتور فن برای چرخیدن پروانه ها می گذارد.‌ برای باز کردن فن اتوبوس مراحل زیر را طی می کنیم:

1. ابتدا جعبه فیور را چک کنید و مطمن شوید که فیوز های مربوطه نسوخته باشند.

2. در خودرو، سیستم های پرمصرف از آمپر 30 به بالا استفاده می کنند. فیوزهای موتور فن نیز معمولا 40 آمپری هستند. پس سالم بودن فیوز حرارتی را بررسی کنید.

3. دقت کنید که جریان الکتریکی در سیم ها و مدار مقاومت حرارتی قطع نشده باشند.

4. سولفاته شدن سوکت ها هم ممکن است باعث ضعیف شدن عملکرد موتور فن شده باشد.

5. اتصالات قاب پروانه و عدم آسیب دیدن آن را هم چک کنید.

6. کنترل کنید رله فن موتور سالم باشد.

7. دسترسی به موتور فن کولر اتوبوس از قسمت میانی کاپوت امکان پذیر است.

8. بعد از باز کردن پیچ های سینی فن آن را از خودرو جدا کنید.

9. سپس فن را از محل تعبیه شده جدا کنید.

10. پیچ های فن موتور را باز کنید.

پس از خارج کردن فن موتور می توانید آن را تمیز کرده و تمامی مراحل را معکوس انجام دهید تا دوباره در محل خود قرار گیرد و نصب شود. پس از نصب قبل از حرکت خودرو حتما تست کنید که فن موتور به درستی نصب شده است و طبق روال و صحیح کار می کند.

تهران یکتا، بهترین مرکز فروش فن کولر اتوبوس

در پایان، اگر به دنبال خرید فن کولر اتوبوس با کیفیت و اصالت هستید، تهران یکتا با سابقه درخشان و ارائه قطعات اورجینال، بهترین انتخاب برای شماست. تهران یکتا وارد کننده و توزیع ‌کننده بهترین برندهای موجود در بازار است و محصولات خود را مستقیما از منابع معتبر و مطابق با استانداردهای بین‌المللی تامین می‌کند. همچنین، این مرکز با ارائه مشاوره تخصصی و پشتیبانی قوی، امکان خرید مطمئن و آسان را برای شما فراهم می‌کند. برای اطمینان از عملکرد بهینه و طول عمر سیستم تهویه اتوبوس خود، همین امروز با ما تماس بگیرید و از محصولات اورجینال بهره‌مند شوید.