سیستم ترمز یکی از مهمترین بخشهای هر خودرو است که وظیفه کنترل سرعت و توقف اتومبیل را بر عهده دارد. ترمز کاسهای (Drum Brake) و ترمز دیسکی (Disc Brake) به عنوان دو مدل از ترمزهای پرکاربرد در صنعت خودروسازی شناخته میشوند که در تولید اتومبیلهای مختلف مورد استفاده قرار میگیرند. مدل کاسهای در مقایسه با مدل دیسکی، قدیمیتر است و در خودروهای ضعیفتر و دارای شتاب کمتر نصب میشود. از این رو بسیاری از رانندگان به دنبال پیدا کردن روشی برای تبدیل ترمز کاسه ای به ترمز دیسکی هستند تا از طریق آن بتوانند قدرت و کارایی ترمز اتومبیل خود را بهبود بخشند.
ترمز دیسکی در خودروهای جدیدتر مورد استفاده قرار میگیرد و در سرعتهای بالا نیز عملکرد فوق العادهای دارد. اما کدام ترمز برای اتومبیل شما مناسبتر است؟ آیا حتما باید نسبت به تعویض ترمز خودروی خود اقدام کنید؟ در ادامه این مطلب از تهران یکتا شما را با تفاوت این دو ترمز آشنا کرده و نحوه تبدیل ترمز کاسه ای به دیسکی را نیز به طور کامل مورد بررسی قرار میدهیم. اگر به دنبال درک تفاوت ترمز دیسکی و کاسه ای هستید، تا انتها با ما همراه باشید.
برای خرید لوازم یدکی ماشین سنگین کلیک کنید.
ترمز کاسه ای چیست و چگونه عمل می کند؟
ترمز کاسهای یک نوع سیستم ترمز نسبتا قدیمی است که در چرخهای عقب اتومبیل نصب میشود. این سیستم ترمز دارای یک کاسه گرد و مخروطی است که عنصر اصلی آن بوده و به چرخ متصل میشود. درون کاسه ترمز، کفشکهای ترمز نصب شدهاند که از طریق سیستم ترمز به کاسه فشار میآورند تا با ایجاد اصطکاک، اتومبیل را متوقف سازند. سیلندر ترمز نیز وظیفه ایجاد فشار مایع ترمز را دارد که این فشار به کفشکهای ترمز منتقل میشود تا امکان ایجاد اصطکاک و توقف چرخها را فراهم آورد.
بدین ترتیب زمانی که راننده ترمز را فشار میدهد، فشار در سیلندر ترمز ایجاد میشود و مایع ترمز به کفشکهای ترمز منتقل خواهد شد. پس از آن نیز کفشکهای ترمز به دیوارههای کاسه ترمز فشار میآورند و با ایجاد اصطکاک، منجر به توقف کامل و یا کاهش سرعت اتومبیل میشوند. ترمز کاسهای در سرعتهای پایین و توقفهای معمولی عملکرد قابل قبولی دارد و از لحاظ قیمتی نیز در مقایسه با سایر سیستمهای ترمز، مقرون به صرفهتر و مناسبتر است.
مطالعه کنید: سیستم ترمز بادی ماشین سنگین چیست و چگونه کار می کند؟
ترمز دیسکی چیست و چگونه کار می کند؟
ترمز دیسکی یکی از پرکاربردترین سیستمهای ترمز در خودروها است که عملکرد بسیار ساده و در عین حال کارآمدی دارد. این سیستم با استفاده از دیسکهای دوار نصب شده در جلوی چرخها عمل میکند و بسیار سریع، خودرو را متوقف خواهد کرد. عملکرد این سیستم به این صورت است که در هنگام فشار دادن پدال ترمز توسط راننده، پد ترمز به سمت کالیپر ترمز حرکت میکند. سپس کالیپر ترمز که در نزدیکی دیسک ترمز نصب شده است، پیستونهای داخلی خود را به سمت دیسک ترمز فشرده میکند که این امر موجب ایجاد اصطکاک میان دیسک ترمز و پدال کالیپر میشود. این اصطکاک نیز در نهایت منجر به تولید نیروی معکوس به سمت چرخ دیسک، کاهش سرعت چرخ و در نتیجه، توقف خودرو خواهد شد.
مطالعه کنید: انواع کالیپر ترمز ماشین سنگین
یکی از مزایای قابل توجه ترمز دیسکی نسبت به سایر سیستمهای ترمز این است که سیستم ترمز دیسکی قادر به تولید اصطکاک بسیار زیاد در مدت زمان کوتاه است. این سیستم همچنین به لحاظ خنک کنندگی نیز عملکرد بهتری دارد؛ زیرا دیسک ترمز دوار است و گرمای تولید شده در هنگام ترمز کردن به آسانی به محیط منتقل میشود. این ویژگیها باعث میشوند که ترمز دیسکی مناسبترین گزینه برای سرعتهای بالا و توقف فوری خودروها باشد.
تفاوت ترمز دیسکی و کاسه ای
همانطور که خواندید، سیستم ترمز دیسکی و کاسهای دارای تفاوتهای قابل توجهی در ساختار و نحوه عملکرد هستند که آنها را از یکدیگر متمایز میسازند. ترمز دیسکی و کاسهای، جایگاه مخصوص خود را در بازار دارند و هریک از آنها برای نصب در اتومبیلهای خاصی مناسب هستند. در خودروهای مدل بالا، ترمز دیسکی گزینه مناسبتری است و برای خودروهای سادهتر نیز ترمزکاسهای با هزینه بسیار کمتر، عملکرد مطلوب و قابل قبولی را ارائه میدهد. به طور کلی اتومبیلهای جدید مجهز به ترمز دیسکی هستند و ترمز کاسهای برای اتومبیلهای سنگین و یا دارای ساختار ضعیفتر مورد استفاده قرار میگیرد. با این حال عمدهترین تفاوت ترمز دیسکی و کاسه ای را میتوانیم در موارد زیر خلاصه کنیم:
مطالعه کنید: کاربرد دیسک چرخ یا دیسک ترمز چیست
- ترمز دیسکی دارای یک دیسک تخت دوار است که به صورت افقی در دوران چرخ نصب میشود. این دیسکها معمولا از آلیاژهای فلزی تقویت شده یا فولاد ساخته میشوند و از یک طرف به دیگر دوار هستند. اما در ترمز کاسهای، یک کاسه چرخی به صورت عمودی بر روی دیسک نصب میشود. این کاسهها به طور معمول از چدن یا آلومینیوم ساخته میشوند و از طریق یک محور چرخی کار میکنند.
- رمز دیسکی به دلیل ساختار دیسک دوار و کالیپرههای ترمز، عملکرد بهتری در توقف سریع خودرو و ایجاد اصطکاک قوی دارد که این قابلیت برای خودروهای دارای شتاب و سرعت بالا بسیار کاربردی و مناسب است. اما ترمز کاسهای دارای عملکرد ضعیفتری نسبت به ترمز دیسکی است و با سرعت پایینتری خودرو را متوقف میکند. این سیستم معمولا در خودروهای سنگین مانند کامیونها و اتوبوسها مورد استفاده قرار میگیرد.
- ترمز دیسکی به صورت دوار طراحی شده است که این ساختار سبب میشود تا به صورت حرفهای بتواند اجزای داخلی خود را خنک کند و برای توقفهای مکرر و با سرعت بالا گزینه مناسبی باشد. اما ترمز کاسهای از قابلیت خنک کنندگی برخوردار نیست؛ زیرا کاسه چرخی به صورت عمودی در سیستم ترمز نصب میشود و فضای زیادی جهت عبور جریان هوا بر روی دیسک را فراهم نمیکند.
با توجه به این تفاوتها، انتخاب میان ترمز دیسکی و ترمز کاسهای به نوع خودرو بستگی دارد. ترمز دیسکی معمولا برای خودروهای معمولی و عمومی مناسب است، در حالی که ترمز کاسهای بیشتر برای خودروهای سنگین و یا ضعیفتر مورد استفاده قرار میگیرد.
ترمز کاسه ای بهتر است یا دیسکی؟
حال که با ویژگیها و نحوه عملکرد این دو ترمز آشنا شدید، سوالی که اکنون ممکن است برایتان پیش آمده باشد این است که ترمز کاسه ای بهتر است یا دیسکی؟ انتخاب از میان ترمز دیسکی و ترمز کاسهای به عوامل مختلفی همچون مدل خودرو، نیازهای رانندگی و شرایط محیطی بستگی دارد. ترمز دیسکی دارای مزایایی همچون عملکرد بهینه در توقف سریع خودرو، عمر طولانی قطعات و دارا بودن سیستم خنک کننده برای استفاده در اتومبیلهای مدل بالا و پرشتاب است. ترمز کاسهای در مقایسه با ترمز دیسکی دارای عملکرد ضعیفتری در توقف سریع خودرو است و برای نصب در اتومبیلهای ضعیفتر و یا سنگین همچون کامیون و اتوبوس مناسب است و هزینه نصب و نگهداری آن نیز پایینتر است.
نحوه تبدیل ترمز کاسه ای به دیسکی
بسیاری از افراد به منظور ارتقای سطح کیفی و عملکردی ترمز کاسهای اتومبیل خود تصمیم میگیرند آن را به ترمز دیسکی تبدیل کنند؛ زیرا ترمز دیسکی دارای سرعت بالاتری در توقف خودرو است و کنترل آن در هنگام کاهش سرعت را سادهتر میسازد. تبدیل ترمز کاسه ای به دیسکی فرآیند پیچیدهای است که انجام آن به دانش و مهارت فنی بالایی نیاز دارد. از این رو باید برای تبدیل ترمز کاسه ای به دیسکی از افراد متخصص در این حوزه کمک بگیرید تا این کار را در نهایت دقت انجام دهند. با این حال تبدیل ترمز کاسه ای به دیسکی شامل مراحل کلی زیر است:
- تهیه قطعات: ابتدا باید تمامی قطعات و تجهیزات مورد نیاز برای تبدیل ترمز کاسه ای به دیسکی را فراهم کنید. این قطعات شامل دیسکهای ترمز، کالیپرههای ترمز، پدهای ترمز، خطوط ترمز و دیگر قطعات مرتبط است.
- جداسازی اجزای ترمز کاسهای: برای انجام این کار باید قطعاتی اصلی سیستم ترمز کاسهای همچون کاسهها، کابلها، لولهها، کالیپرههای ترمز و و دیسکهای کاسهای را از محور چرخها جدا کنید.
- نصب ترمز دیسکی: حال باید اجزای ترمز دیسکی توسط متخصص به طور کامل بر محور چرخهای جلو نصب شود و کالیپرههای ترمز نیز بر روی دیسکها قرار گیرد.
- نصب پدهای ترمز: حال باید پدهای ترمز به درستی در کالیپرههای ترمز دیسکی قرار داده شوند.
- تنظیمات نهایی: پس از انجام مراحل بالا باید تنظیمات نهایی همچون تنظیم کالیپرهها، برقراری تعادل میان ترمز دستی و پای راننده و همچنین تستهای لازم جهت حصول اطمینان از عملکرد صحیح سیستم ترمز دیسکی انجام شود.
همانطور که اشاره کردیم، مراحل تبدیل ترمز کاسه ای به دیسکی باید در نهایت دقت و توسط افراد متخصص انجام شود تا اجزای ترمز به درستی در محل موردنظر قرار گیرند.
مطالعه کنید: ترمز abs چیست
جمع بندی
ما در این مطلب تفاوت ترمز کاسه ای و دیسکی را به طور کامل مورد بررسی قرار دادیم و شما را با نحوه تبدیل ترمز کاسه ای به دیسکی نیز آشنا کردیم. ترمز کاسهای و دیسکی دو سیستم ترمز مختلفاند که دارای عملکرد متفاوتی هستند و برای نصب در اتومبیلهای خاصی مورد استفاده قرار میگیرند. با این حال امروزه اکثر خودروسازان به دلیل عملکرد بهتر و سریعتر، ترمز دیسکی را جایگزین ترمز کاسهای کردهاند تا از طریق آن سطح ایمنی در هنگام رانندگی را افزایش دهند. در نهایت چنانچه قصد خرید لوازم مینی بوس ، اتوبوس، کامیون و ... را داشتید، میتوانید با همکاران ما در تهران یکتا تماس بگیرید تا شما را راهنمایی کنند.