میل گاردانها قطعاتی هستند که در خودروهایی که چرخهای محرک آنها در عقب است قرار داده میشوند. وظیفه میل گاردانها انتقال گشتاور به قسمت دیفرانسیل خودرو است. اما توضیحات خود را درباره میل گاردان به همینجا اکتفا میکنیم، زیرا در ادامه میخواهیم به صحبت درباره میل گاردان اتوبوس، میل گاردن کامیون، وظیفه میل گاردان و... بپردازیم.
میل گاردان چیست؟
میل گاردان یک میله فولادی است که اندازه بسیار قطور و محکمی دارد. این میل کاملاً راست و صاف است و از آنجایی که گیربکس تا دیفرانسیل فاصلهای نسبتاً زیادی دارد و بالا و پایین رفتن چرخهای عقب خودرو در یک سطح صاف و مسطح قرار ندارند؛ در نتیجه میل گاردان ماشین سنگین وظیفه دارد تا نیروی گیربکس را به قسمت دیفرانسیل منتقل کند.
از آنجایی که نباید آسیبی به میل گاردان وارد شود؛ بنابراین در دو سر میل گاردنها دو عدد چهار شاخه قرار دارد که یک سر آن به گیربکس و سر دیگر آن به پیشروی دیفرانسیل متصل شده است. به تمامی این مجموعه، قفلهای گاردان و میل گاردان گفته میشود. قفلهای میل گاردان به این منظور به کار گرفته میشوند تا نیرو را با سرعت ثابتی انتقال دهند. در واقع قفل گاردان باعث انعطاف و ارتباط با محورها میشود و اجازه میدهد تا انتقال نیرو هنگامیکه زاویههای بین محورها تغییر پیدا میکند انجام شود. پیشتر در تهران یکتا با انواع گیربکس ماشین سنگین آشنا شدید.
انواع میل گاردان ماشین سنگین
انواع میل گاردان ماشین سنگین در بازار به صورت یک تکه و دو تکه است و در خودروهایی که فاصله بین گیربکس و موتور آنها حداکثر یک و نیم متر باشد از گاردان یک تکه و اگر این فاصله بیشتر از یک و نیم متر باشد از میل گاردان دو تکه استفاده میشود. زیرا اگر طول میل گاردان یک تکه بسیار زیاد باشد، میتواند در سرعت زیاد برای خودرو مشکل ایجاد کند. بنابراین در اینجا ضروریست که از میل گاردان دو تکه استفاده شود.
در میلگاردانهای دو تکه علاوه بر داشتن چهار شاخه در سر و ته، در قسمت وسط بلبرینگ و لاستیک ضربهگیر قرار دارد. هنگامیکه صدای زیر میل گاردان را به خصوص در مواقعی که ناگهان پا را روی پدال فشار میدهید میشنوید به دلیل لق بودن ناحیه چهار شاخه است. برای اینکه در هنگام رانندگی چنین مشکلاتی به وجود نیاید، سعی میشود که تا حد امکان میل گاردان را کوتاهتر بسازند.
مزیت اصلی که کوتاه بودن طول میل گاردان دارد این است که از نیروی موتور کاسته نمیشود و تمام نیرو به طور کامل به دیفرانسیل انتقال پیدا میکند، در نتیجه باعث سرعت بخشیدن به موتور خودرو میشود. به همین دلیل است که در بسیاری از خودروها دیفرانسیل را در قسمت جلو خودرو قرار میدهند. همچنین میل گاردان تنها ممکن است در دو مدل توخالی و یا توپر ساخته شوند که نوع توخالی آنها وزن کمتری دارد و برای موتورهایی که کارکرد سنگینتری دارند به کار میروند.
علت لرزش یا ارتعاش میل گاردان چیست؟
گاهی اوقات پیش میآید که بنا به هر دلیلی میل گاردان دچار ارتعاش و لرزش شود. در این مواقع شاید ندانید دقیقا مشکل به چه علت است؛ در نتیجه میخواهیم علت لرزش و ارتعاش میل گاردان را به همراه نحوه برطرف سازی آنها توضیح دهیم:
آسیب دیدن لوله کوتاه و لنگی لوله
وارد شدن هر گونه ضربه به لوله و یا قسمتهای دیگر میل گاردان، باعث ایجاد لنگی در آن میشود. این مشکل به وجود آمده میتواند در نهایت بر روی کارکرد مجموعه میل گاردان اثرات منفی بگذارد. برای عیب یابی این موضوع میتوانید سطح لوله گاردان را از نظر وجود ضربات و دفرمگی ناشی از ضربه بررسی کنید و یا اینکه در نهایت به طور کامل میل گاردان را تعویض کنید.
قفل کردن چهار شاخه
قفل کردن چهار شاخه به حالتی گفته میشود که مفصل هیچگونه حرکتی از خود نشان ندهد. این عیب باعث میشود تا در مجموعه میل گاردان به طور مداوم سروصداهای زیادی بشنوید. علت به وجود آمدن قفل کردن چهار شاخه میتواند ناشی از شکستن یک یا تعدادی از نیدلهای داخل محفظه کاپ چهار شاخه باشد یا میتواند به علت زنگزدگی داخل کاپ که ناشی از نفوذ رطوبت به دلیل شکستگی و خراب بودن کاسه نمد است ایجاد شود.
آخرین علتی که میتواند باعث بروز این مشکل شود تعویض نامناسب چهار شاخه در میل گاردان و یا استفاده از چهار شاخههای بیکیفیت و نامرغوب است. برای عیبیابی این مشکل باید چهار شاخه را طبق دستورالعملهای لازم تعویض کنید.
حرکت دندهای چهار شاخه (ریپ زدن)
ریپ زدن به حالتی گفته میشود که در هنگام دوران آهسته مفصل حول یکی از محورها حرکت پلهدار و یا دندهای به وجود بیاید. هنگام بوجود آمدن این مشکل باید به یک مکانیکی کار بلد مراجعه کرده و در صورت امکان اقدام به تعمیر و یا تعویض میل گاردان کنید.
وظیفه میل گاردان
محور محرک خودرو که به آن میل گاردان گفته میشود یکی از مهمترین موارد محرک در وسایل نقلیهای است و باعث میشود تا گشتاور از گیربکس و دیفرانسیل منتقل شود. گشتاور در نهایت برای چرخاندن چرخهای خودرو به کار گرفته میشود. وظیفه میل گاردان در درجه اول انتقال گشتاور بین اجزای جدا شده است زیرا این اجزا باید در مکانهای مختلف یک خودرو قرار بگیرند. همچنین به میل گاردان قطعه محرک نیز میگویند، زیرا از این قطعه در خودروها و وسایل نقلیه گوناگون به صورت کاملاً متفاوتی استفاده میشود. در خودروهایی که تنظیمات مشخصی برای حرکت کردن چرخهای جلو و چهار چرخ محرک وجود دارد قرارگیری میل گاردان میتواند متفاوت باشد.
اجزای میل گاردان ماشین سنگین
اجزای میل گاردان ماشین سنگین عبارتاند از:
یوجوینت (U-joint)
مفصلی است که برای اتصال شفتهای دوار به کار گرفته میشود.
لوله (Tube)
لوله بخشی از محور محرک محسوب میشود که اغلب در ماشینهای سنگین در جلو و عقب خودرو نصب میشود. وظیفه لوله این است که قسمت عقب ماشین سنگین را در هنگام ترمز و یا شتاب گرفتن در جای خود حفظ کند.
بلبرینگ مرکز (Centre bearing)
بلبرینگ مرکزی برای متصل کردن دو قسمت محور محرک به کار گرفته میشود. در واقع این بلبرینگها وظیفه ثابت نگه داشتن هر دو قسمت محرک برای کاهش ارتعاشات ناشی از شتاب خودرو را بر عهده دارند.
محور میانی (Midship shaft)
محور میانی بخش است که روی بلبرینگ های مرکزی متصل میشود.
یوغ انتهایی (End yoke)
وظیفه یوغ انتهایی دوام و دقت است و میتواند به کاهش سروصدا و ارتعاشات کمک کند.
یوغ لغزش و یوغ لوله (Slip yoke and Tube yoke)
یوغ لرزش با استفاده از یک اتصال به محور محرک متصل میشود و وظیفه آن انتقال نیرو به داخل و خارج از جعبه انتقال است.
فلنجها (Flanges)
فلنجها برای اهداف مختلفی مانند اتصال محور محرک به گیربکس، دیفرانسیل و جعبه انتقال به کار گرفته میشوند. همچنین فلنجها برای اتصال محورهای محرک و لوازم جانبی مختلف نیز به کار میروند.
سخن پایانی
در این مقاله به توضیح کامل میل گاردان ماشین سنگین و انواع آن پرداختیم. اگر به دنبال لوازم یدکی کامیون و یا میل گاردان و خرید لوازم یدکی ماشین سنگین هستید میتوانید با مراجعه به سایت تهران یکتا هر نوع قطعه موردنیاز خودرو خود را به راحتی تأمین کنید. فروشگاه تهران یکتا توانسته با تولید قطعات موردنیاز برای انواع خودروهای سبک و سنگین نیازهای مشتریان خود را برآورده کند. همچنین این فروشگاه میتواند خدمات و قطعات موردنیاز تمامی نمایندگیها، قطعات فروش خودروهای سنگین و رانندگان را در اسرع وقت به آنها برساند.