بوش سیلندر قطعه‌ای است که حالت استوانه‌ای شکل و توخالی دارد و در داخل حفره‌های موجود در بدنه سیلندر قرار گرفته است و پیستون‌ها در آن‌ها حرکت رفت و برگشتی انجام می‌دهند. ازآنجایی‌که بوش سیلندرها یکی از قطعات مهم خودرو محسوب می‌شوند که ممکن است هر کسی با آن آشنایی نداشته باشد؛ بنابراین در ادامه می‌خواهیم درباره علائم خرابی بوش سیلندر موتور دیزل و عوامل خرابی بوش سیلندر ترمز صحبت کنیم.
برای استعلام قیمت لوازم یدکی ماشین سنگین کلیک کنید.
بوش سیلندر چیست و چه کاربردی دارد؟
بوش سیلندر قطعه‌ای است که در تمامی موتور خودروها دیده می‌شود. در برخی از آن‌ها این قطعه به سیلندر اتصال دارد که به طور مستقیم خنک‌کاری نمی‌شود، اما برخی دیگر از آن‌ها مجزا هستند؛ بنابراین میان آن و بدنه سیلندر به وسیله آب خنک کاری صورت می‌گیرد.
در برخی دیگر از موتورها بوش سیلندر با آب تماس ندارد؛ بنابراین به آن بوش خشک گفته می‌شود. به موتورهایی که بوش سیلندر به طور مستقیم با آب در تماس است و خنک می‌شود بوش تر گفته می‌شود.
اما سوالی که پیش می‌آید این است که چرا باید درون سیلندر از بوش استفاده کرد؟ به عنوان مثال فرض کنید که بنا به دلایل مختلفی بدنه داخلی سیلندرها در اثر سایش به یاتاقان و پیستون دچار آسیب می‌شوند. اگر در این حالت بدنه سیلندر یک تکه باشد برای حل کردن این مشکل باید بدنه سیلندر تراشکاری شود که هم می‌تواند زمان‌بر باشد و هم بسیار پرهزینه. همچنین باعث بزرگ‌تر شدن قطر سیلندر نیز می‌شود. اما هنگامی‌که موتورها از بوش سیلندر استفاده کنند در هنگام به وجود آمدن چنین مشکلاتی به راحتی می‌توان بوش را از سیلندر جدا کرد و آن را به طور کامل تعویض نمود.
![علت خرابی بوش سیلندر]()
علائم خرابی بوش سیلندر
بررسی عوامل خرابی بوش سیلندر و دانستن نکات کلیدی برای رفع خرابی آن‌ها می‌تواند بسیار مؤثر باشد. ازجمله متداول‌ترین علائم خرابی بوش سیلندر می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
ایجاد حفره در بوش سیلندر
ایجاد حفره باعث نفوذ آب به درون سیلندر می‌شود این عیب ممکن است برای تمامی موتورهای دیزل که با پوش تر کار می‌کنند رخ دهد. بوسیله فشار احتراق و نیروهای جانبی اعمال شده توسط پیستون باعث شکل‌گیری حباب‌هایی در آب می‌شود که در نهایت باعث از بین رفتن لایه محافظ ایجاد شده توسط ضد یخ می‌شود و بوش سیلندر سوراخ می‌شود.
خوردگی حبابی
یکی دیگر از علائم خرابی بوش سیلندر که به خوردگی حبابی معروف است نتیجه تشکیل و برخورد حباب‌هایی از مایع خنک‌کننده هستند و در نهایت باعث آسیب دیدن سطح و به وجود آوردن حفره می‌شوند. علت وقوع این مسئله می‌تواند به دلیل مسائل زیر باشد:
- خوب نصب نشدن بوش سیلندر
- وجود سایش بین پیستون و بوش
- وجود لرزش اثر زیاد شدن فاصله بین پیستون و بوش
- نامناسب بودن اندازه پیستون و یا استفاده از پیستون‌های قبلاً یک‌بار استفاده‌شده‌اند
- وجود داشتن ایراد فنی در ترموستات که باعث نرسیدن بوش و پیستون این به دمای مناسب می‌شود
- ورود هوا به سیستم خنک کننده
- وجود داشتن نشتی در قسمت‌های مختلف سیستم خنک کننده مانند شلنگ‌های آب لوله‌ها و درپوش رادیاتور، کاهش سطح مایع خنک کننده و غیره است
- وجود املاح نمکی، آهکی و اسیدی درون آب بعنوان مایع خنک کننده
- نامناسب بودن ضدیخ
- وجود نداشتن ضد یخ میزان کافی باعث تشکیل حباب‌های بخار می‌شود
برای حل همه این مشکلات کاری که باید انجام دهید این است که سیستم خنک کننده موتور را به طور دائم تمیز نگه‌دارید و همیشه قبل از رانندگی خود سطح ضد یخ را کنترل کنید.
همچنین لازم است که هر دو سال یک‌بار ضد یخ را به طور کامل تعویض کنید. استفاده از نسبت ۵۰ تا ۶۰ درصد ضد یخ به همراه ۴۰ تا ۵۰ درصد آب لازم است. پس از اینکه چند ساعت به صورت پی‌درپی رانندگی کردید بهتر است قبل از خاموش کردن موتور و درآوردن سوئیچ اجازه دهید تا موتور حداقل یک دقیقه در شرایط ساکن روشن بماند سپس میتوانید خودرو را خاموش کنید. این کار باعث می‌شود شوک حرارتی در موتور کاهش پیدا کرده و از کم شدن یک‌دفعه مایع خنک کننده سیستم خنک کننده جلوگیری کند.
![علائم خرابی بوش سیلندر ترمز]()
گرد شدن لبه بالای بوش سیلندر
گرد شدن لبه بالای بوش سیلندر به صورتی است که قسمت لبه دار بوش به طور کامل از آن جدا می‌شود. این اتفاق به صورتی است که ترک از قسمت پایینی شروع شده و سپس در امتداد محور بوش ادامه پیدا می‌کند. علت وقوع این اتفاق می‌تواند وجود کثیفی جسم خارجی و یا چرک در محل نصب بوش بر روی سیلندر و یا موازی نبودن لبه بوش و سیلندر باشد.
خرابی بوش و شکست آن
خرابی بوش و شکسته آن با گریپاژ کردن و دفرمه شدن پیستون همراه با شکستن سطح درونی بوش سیلندر ایجاد می‌شود. به این صورت که سطح درونی بوش و در قسمت بالایی دچار ترک‌های عمیق می‌شود که قابل‌رؤیت هستند.
علت به وجود آمدن این اتفاق می‌تواند مواردی مانند ورود آب به موتور در هنگام عبور ماشین از روی سطح آب، وجود نشتی در قسمت سر سیلندر به دلیل معلوم بودن آن و نشت آب و سایر مایعات دیگر به داخل و یا تجمع کردن سوخت در سیلندر هنگامی‌که ماشین خاموش است باشد. برای دچار نشدن به این مشکل نباید ماشین را از آبی که عمق نسبتاً زیادی دارد و احتمال ورود آب به داخل موتور زیاد از عبور دهید. همچنین بازدید از موتور و تعویض سوزن‌های پاشش سوخت باید انجام شود.
![عوامل خرابی بوش سیلندر]()
خرابی بوش و اثرات تیره
این اشکال بیشتر در قسمت داخلی و بالای بوش سیلندر به وجود می‌آید و به طوری است که خطوط پولیش کاری شده در این ناحیه به طور کامل از بین می‌رود؛ بنابراین هیچ‌گونه اثری از پولیش بر روی پیستون‌ها دیده نخواهد شد. علت وقوع این مشکل می‌تواند استفاده از روغن موتور بی‌کیفیت و نامناسب، ورود بیش‌ازحد روغن به داخل محفظه احتراق، وجود مشکل در دریچه ورودی روغن و یا روغن سوزی و جمع شدن روغن باشد.
برای اینکه به این مشکل دچار نشوید باید از روغن‌هایی که توسط شرکت خودروسازی پیشنهاد می‌شود استفاده کنید و کیفیت سطحی رینگ پیستون را مرتباً بررسی کنید. میزان پولیش کاری باید در حد استاندارد اعمال شود و هر چند وقت یک‌بار دریچه ورودی را چک کنید و در صورت معیوب بودن و یا فرسوده‌شدن آن‌ها را تعویض کنید.
سایش و خرابی بوش
این عیب به صورت یک پوشش آینه مانند در سطح داخلی بوش سیلندر اتفاق می‌افتد. در نتیجه کیفیت بر آب‌بندی رینگ پیستون به خصوص در بوش‌های خشک می‌تواند تاثیر زیادی گذاشته و در نهایت بر روی آب‌بندی بودن بوش در مقابل گازها و روغن‌سوخته شده اثرات منفی باقی بگذارد. به طوری که مصرف روغن در موتور افزایش زیادی پیدا می‌کند. علت به وجود آمدن این مشکل می‌تواند موارد زیر باشد:
- پیچ‌های سر سیلندر با توالی استاندارد بسته نشده باشند
- از بین رفتن صافی سطح بین بلوکه سیلندر و سر سیلندر
- استفاده از پیچ‌های نامناسب برای سر سیلندر
- وجود داشتن جسم خارجی در محل تماس مایع خنک کننده و بلوک سیلندر در بوش‌های تر
برای اینکه به این مشکل دچار نشوید، لازم است تا از واشر سر سیلندر مناسب استفاده کنید و ترتیب و توالی بستن پیچ‌ها را طبق استانداردها و دستورالعمل‌های سازنده خودرو انجام دهید و هرچند وقت یک‌بار تمیزی و صاف بودن سطح محل تماس بلوک سیلندر با سر سیلندر را بررسی کنید.
![علائم خرابی بوش سیلندر]()
وجود ترک بر روی بوش سیلندر
ترک‌ها به طور معمول عمودی هستند و در قسمت لبه پله‌ای و یا لبه پایینی به وجود می‌آیند. البته این نوع ترک‌ها بیشتر در بوش‌های خشک مشاهده می‌شود. به این صورت که از قسمت لبه بالایی و یا لبه پایینی بوش آغاز می‌شوند و امتداد پیدا می‌کنند. علت به وجود آمدن این مشکل می‌تواند نصب نادرست بوش به خصوص در قسمت لبه‌ها، وجود داشتن جسم خارجی در سطح لبه بوش و سیلندر، بی احتیاطی کردن در هنگام جابجایی، تعمیرات، حمل‌ونقل و نصب و استفاده نادرست از روغن باشد.
برای اینکه به این مشکل دچار نشوید بهتر است هنگام حمل‌ونقل نهایت دقت را داشته باشید و سطوحی که باید آب‌بندی شوند را همیشه تمیز نگه دارید. همچنین نباید وسایل سنگینی را بر روی بوش قرار دهید. در صورتی که خودروی شما تا به حال دچار تصادف و یا سقوط شده باشد بهتر است که بوش‌ها توسط ابزارآلات خاصی موردبررسی و اندازه‌گیری قرار بگیرند. همچنین به این نکته توجه داشته باشید که وجود ترک‌های کوچک باعث ترک برداشتن تدریجی و شکست بوش می‌شود.
سخن پایانی
در این مقاله درباره خرابی بوش سیلندر و راه‌حل برطرف کردن هر کدام صحبت کردیم. اگر به دنبال خرید قطعات کامیون و یا قطعات یدکی اتوبوس هستید، میتوانید با مراجعه به سایت تهران یکتا هر نوع قطعه موردنیاز خودرو خود را به راحتی تأمین کنید. فروشگاه تهران یکتا توانسته با تولید قطعات موردنیاز برای انواع خودروهای سبک و سنگین نیازهای مشتریان خود را برآورده کند. همچنین این فروشگاه می‌تواند خدمات و قطعات موردنیاز تمامی نمایندگی‌ها، قطعات فروش خودروهای سنگین و رانندگان را در اسرع وقت به آن‌ها برساند.