وقتی یک کامیون در مسیرهای طولانی یا سراشیبیها حرکت میکند، کنترل سرعت آن برای راننده اهمیت زیادی دارد. استفاده مداوم از ترمز اصلی در چنین شرایطی، حرارت و فشار بیشتری به اجزای ترمز وارد میکند و میتواند باعث کاهش عملکرد آنها شود. به همین دلیل، در بسیاری از خودروهای سنگین از ترمزهای کمکی استفاده میشود تا راننده سرعت کامیون را با فشار کمتری بر ترمز اصلی کنترل کند. ریتاردر و اینتاردر دو نمونه از این سامانهها هستند که با وجود کاربرد مشابه، از نظر ساختار و نحوه عملکرد تفاوتهایی با یکدیگر دارند. آشنایی با این تفاوتها فقط برای رانندگان مهم نیست؛ هنگام بررسی مشخصات خودرو و انتخاب قطعات کامیون نیز شناخت عملکرد این دو سیستم تصمیمگیری را سهولت میبخشد. در این مقاله از سایت تهران یکتا، تفاوت ریتاردر و اینتاردر و ویژگیهای هرکدام را بررسی میکنیم.
تفاوت ریتاردر و ترمز موتور و نحوه عملکرد آن
ریتاردر یک سیستم ترمز کمکی است که برای کنترل سرعت خودروهای سنگین، بدون استفاده مداوم از ترمز اصلی، به کار میرود. اهمیت این سامانه زمانی بیشتر مشخص میشود که کامیون در مسیرهای پرشیب تردد دارد یا بار سنگینی را جابهجا میکند؛ زیرا در این شرایط، استفاده پیوسته از ترمز اصلی موجب افزایش حرارت و کاهش عملکرد اجزای آن میشود. ریتاردر کامیون با ایجاد نیروی مقاوم در مسیر انتقال قدرت، سرعت خودرو را بهتدریج کاهش میدهد و بخشی از فشار ترمزگیری را از روی سیستم اصلی برمیدارد. شدت این عملکرد نیز با اهرم یا کلید مخصوص، در چند مرحله قابل تنظیم است تا راننده متناسب با شرایط مسیر میزان ترمز کمکی را انتخاب کند.
انواع ریتاردر از نظر شیوه ایجاد مقاومت به دو گروه هیدرودینامیکی و الکترومغناطیسی تقسیم میشود. نوع هیدرودینامیکی با کمک سیال و نوع الکترومغناطیسی با ایجاد جریانهای گردابی، نیروی لازم برای کاهش سرعت را تولید میکند.
مزایا و معایب ریتاردر
برای آشنایی بهتر با ریتاردر، باید هم مزایای آن در کاهش فشار ترمز اصلی را بررسی کنیم و هم محدودیتهایش را بشناسیم. این سیستم در خودروهای سنگین کاربرد زیادی دارد، اما نصب و نگهداری آن با هزینه و فضای بیشتری همراه است.
|
معایب ریتاردر
|
مزایای ریتاردر
|
| اشغال فضای بیشتر در مجموعه انتقال قدرت |
کاهش فشار روی ترمز اصلی در سراشیبیهای طولانی |
| افزایش وزن مجموعه خودرو |
کاهش احتمال داغ شدن لنت و دیسک |
| نیاز به مدار روغن و سیستم خنککاری مستقل در برخی مدلها |
افزایش عمر مفید قطعات سیستم ترمز |
| نیاز به سرویس و نگهداری بیشتر |
کاهش دفعات تعویض لنت و دیسک |
| هماهنگی کمتر با گیربکس در مقایسه با اینتاردر |
کنترل بهتر سرعت کامیون در مسیرهای شیبدار |
| پیچیدگی در زمان نصب در خودروهای دارای فضای محدود |
قابلیت نصب روی طیف متنوعی از کامیونها و اتوبوسها |
خرید لوازم یدکی کامیون بنز با تهران یکت
آشنایی با اینتاردر و نحوه عملکرد آن
اینتاردر کامیون را میتوان نسخهای یکپارچه از ریتاردر هیدرودینامیکی دانست که بهجای نصب جداگانه، داخل مجموعه گیربکس قرار میگیرد. این فناوری توسط شرکت ZF توسعه یافته و در گیربکسهای اتوماتیک مدرن مانند TraXon مورد استفاده قرار میگیرد. بهدلیل اینکه اینتاردر داخل گیربکس قرار دارد، برای کار کردن و خنک شدن از همان روغن گیربکس استفاده میکند و به سیستم روغن جداگانه نیاز ندارد. نتیجه این طراحی، اشغال فضای کمتر، وزن پایینتر و هماهنگی بهتر سیستم ترمز کمکی با گیربکس و موتور خواهد بود.
برای درک تفاوت اینتاردر و ریتاردر باید به محل نصب و نحوه ارتباط آنها با مجموعه انتقال قدرت توجه کرد. ریتاردرهای معمولی بهصورت مستقل روی میلگاردان یا خروجی گیربکس نصب میشوند و مدار روغن و سیستم خنککاری مخصوص خود را دارند. در مقابل، اینتاردر مستقیما با گیربکس یکپارچه است و همین ساختار، هماهنگی سریعتر با سیستم انتقال قدرت و کاهش برخی تلفات را به همراه دارد. بنابراین، اینتاردر علاوه بر کاهش فشار روی ترمز اصلی، گزینهای کمحجم و هماهنگ با گیربکس محسوب میشود.
خرید لوازم یدکی کامیون ایسوزو با تهران یکتا
مزایا و معایب اینتاردر
اینتاردر به دلیل یکپارچگی با سیستم گیربکس، دارای مزایای متعدد و معایب بسیار کمی است که در جدول زیر به بررسی آنها پرداختهایم.
|
معایب اینتاردر
|
مزایای اینتاردر
|
| هزینه خرید بالاتر |
هماهنگی بیشتر با گیربکس و سیستم انتقال قدرت |
| هزینه بالاتر تعمیر یا تعویض در صورت خرابی |
واکنش سریعتر در کنترل سرعت |
| وابستگی به ساختار گیربکس |
عملکرد نرمتر در زمان ترمزگیری |
| محدودیت نصب جداگانه روی خودروهای قدیمی |
انتقال نیروی ترمز با تلفات کمتر |
| نیاز به تخصص و تجهیزات ویژه برای تعمیرات |
استفاده از مدار روغن مشترک با گیربکس |
| محدودیت دسترسی به تعمیرگاههای مجهز برای سرویس |
وزن و اشغال فضای کمتر |
اصلیترین تفاوت ریتاردر و اینتاردر
برای پاسخ به سوال ریتاردر بهتر است یا اینتاردر، باید تفاوت آنها را از نظر محل نصب، عملکرد و نگهداری بررسی کنیم.
۱. مکانیزم عملکرد
هر دو سیستم با ایجاد نیروی مقاوم در مسیر انتقال قدرت، سرعت کامیون را کاهش میدهند؛ اما محل قرارگیری و نحوه ارتباط آنها با گیربکس متفاوت است. ریتاردر بهصورت یک واحد مستقل روی مسیر انتقال قدرت نصب میشود و بسته به نوع آن، با استفاده از سیال هیدرودینامیکی یا میدان الکترومغناطیسی نیروی ترمز ایجاد میکند. در مقابل، اینتاردر نوعی ریتاردر هیدرودینامیکی محسوب میشود که داخل مجموعه گیربکس قرار گرفته و با آن یکپارچه شده است. این طراحی باعث ارتباط مستقیمتر اینتاردر با گیربکس و استفاده از مدار روغن همان مجموعه میشود. بنابراین، تفاوت اصلی در مکانیزم این دو سیستم بیشتر به نحوه نصب و ارتباط آنها با مجموعه انتقال قدرت مربوط است.
۲. کارایی و عملکرد ترمزگیری
از نظر کاربرد، ریتاردر و اینتاردر بهعنوان سیستمهای ترمز کمکی کامیون، برای کنترل سرعت خودرو در هنگام حرکت، بهویژه در سراشیبیهای طولانی، استفاده میشوند و جایگزین ترمز اصلی نیستند. ریتاردر با ایجاد مقاومت در مسیر انتقال قدرت، بخشی از نیروی لازم برای کاهش سرعت را تامین میکند و استفاده مداوم از سیستم ترمز را کاهش میدهد. اینتاردر نیز همین وظیفه را بر عهده دارد، اما یکپارچگی آن با گیربکس امکان هماهنگی بیشتر با سیستم انتقال قدرت را فراهم میکند. میزان توان ترمزگیری هر دو سیستم به نوع، طراحی و مشخصات خودرو وابسته است و نمیتوان عملکرد آنها را تنها بر اساس نام سیستم مقایسه کرد. هدف اصلی در هر دو مورد، کنترل بهتر سرعت و کاهش فشار حرارتی و مکانیکی بر ترمزهای اصلی است.
۳. نحوه کنترل
در هر دو سیستم ریتاردر و اینتاردر، راننده میتواند شدت ترمز کمکی را متناسب با شرایط مسیر تنظیم کند؛ با این تفاوت که نحوه مدیریت آنها به طراحی خودرو و تجهیزات الکترونیکی وابسته است. ریتاردر از طریق اهرم یا کلیدهای مخصوص کابین در چند سطح فعال میشود و در برخی خودروها با سیستمهای الکترونیکی نیز هماهنگ است. اینتاردر به دلیل قرار گرفتن در ساختار گیربکس، ارتباط نزدیکتری با واحد کنترل گیربکس و سایر سامانههای مدیریت انتقال قدرت دارد. این هماهنگی در خودروهای مدرن، امکان تنظیم خودکار یا مرحلهای نیروی ترمز را به ارمغان میآورد. بنابراین، تفاوت کنترل این دو سیستم بیشتر به میزان یکپارچگی آنها با گیربکس و سامانههای الکترونیکی خودرو مربوط میشود.
خرید قطعات کامیون خاور با تهران یکتا
جمعبندی
در زمان شناخت تفاوت ریتاردر و اینتاردر، تنها توان ترمزگیری اهمیت ندارد؛ وزن مجموعه، فضای در دسترس برای نصب و ساختار گیربکس نیز از عوامل مهم هستند. از طرفی، امکان تامین قطعات و دسترسی به خدمات تخصصی در طول عمر خودرو، موضوعی است که پیش از انتخاب یا تعمیر این سیستمها باید مورد توجه قرار گیرد. بنابراین، بررسی مشخصات فنی خودرو و سازگاری سیستم ترمز کمکی با مجموعه انتقال قدرت، پیش از خرید قطعه اهمیت زیادی دارد.
تهران یکتا بهعنوان معتبرترین مرکز خرید لوازم یدکی ماشین سنگین، ریتاردر و اینتاردر را با کیفیت مناسب، قیمت رقابتی و کمترین حاشیه سود در اختیار شما قرار میدهد. برای دریافت لیست قیمت و اطلاع از موجودی قطعات میتوانید با ما تماس بگیرید.
تلفن: 02133285387
واتساپ: 09128236129